丰田车-中国路

	丰田车中国路　　　　　　　　　——天津丰田成立始末

	天津丰田汽车有限公司举行奠基仪式　　丰田汽车公司（以下简称丰田）与天津汽车集团下属的夏利股份有限公司（以下简称天汽夏利）的轿车合资生产公司------天津丰田汽车有限公司（以下简称天津丰田）于7月12日上午11:30（日本时间12:30），在天津市该公司厂址的工地上举行了奠基仪式。国家发展计划委员会司长刘铁男、国家经济贸易委员会副秘书长戈辉、对外合作部副司长邓湛、机械工业局副局长张小虞、国家税关总署司长李鹏楠、天津市市委书记张立昌、市长李盛霖等各级政府领导参加了奠基仪式。丰田公司会长奥田硕、副社长山本幸助、副社长蛇川忠晖、名誉会长丰田章一郎等丰田高层领导及相关人员，以及天津汽车工业（集团）有限公司（以下简称天汽集团）董事长钟建华、总经理林引、天汽夏利总经理赵志杰都出席了仪式。在近300名出席者的祝贺下，代表着新公司启动的奠基石下土。　　天津丰田的总投资额为1亿美元，生产车型为与丰田的21世纪小型车战略产品vitz、platz等车型共用平台的新型车，生产规模为年产3万辆，预计于2002年投产，将使用丰田商标在中国国内销售。在成立新公司的同时，丰田对天津夏利的夏利换型车进行技术援助的计划也获得政府批准。新的夏利换型车将以丰田21世纪小型车为原型，计划2001年在天津夏利投产。　　天汽集团总经理林引说：长期以来，天汽集团注重对外合资合作、引进国外先进产品技术，特别是与丰田公司的合作由来已久。天津丰田公司的成立，标志着双方的合作将进入一个新的历程。天汽集团将会积极支持合资公司的建设、使之尽快投产形成规模。可以预言、新的合资产品以及换代产品、将有广阔的市场前景。　　丰田会长奥田硕表示丰田对中国市场的承诺是长期的，丰田有义务为入世后的中国汽车产业的发展贡献力量，并表示了丰田将尽全力建设新的合资公司以及对天津夏利的夏利换型车项目进行支援的坚定不移的决心。此外，为祝福天津丰田的成立，丰田还向天津市内的三所小学捐赠了80万元人民币，用于学校的器材购入等内容。
	天津丰田概要　　公司名称：天津丰田汽车有限公司（tianjin toyota motor co., lid）　　地　　址：中国天津市　　代　　表：董事长刘清茂（天津汽车夏利股份有限公司董事长）　　总　经理：长谷川俊（丰田中国部主查）　　成立时间：2000年6月12日　　合资时间：30年注册资金：约1亿美元（7亿9千7百万元人民币）　　出资比例：丰田汽车公司50%，天津汽车夏利股份有限公司50% 　　职工人数：500人　　占地面积：约5.3万平方米（建筑面积：约3万平方米）　　产品种类：现在正在开发的新型小型轿车（将搭载天津丰田汽车发动机有限公司生产的1.3升发动机）　　生产能力：年产3万辆投产时间：2002年
	对天津夏利换型车的技术援助计划　　技术援助对象：天津汽车夏利股份有限公司　　生产车型：　　以platz、vitz为原型的小型轿车（车名未定）现有夏利仍继续生产　　生产能力：　　年产12万辆（包括现有夏利）　　投产时间：　　2001年年初
	奥田会长发言稿　　　　　　　　　—— 中国政府答谢会　　尊敬的各位来宾，大家好！非常感谢大家在百忙之中拨冗光临我们今天的宴会。正如大家刚才看到的那样，长期以来丰田始终凝聚整个丰田集团的力量，为中国的汽车产业发展做着贡献。其详细的情况，相信大家看了我们发给大家的《丰田在中国》这本宣传册子后，能够更加全面的了解。我今天在这里想进一步补充介绍的是，丰田今后在中国业务的发展目标与抱负。　　今后的目标丰田在日本本土以外地区海外生产，始终坚持着"在有需求的地方现地生产汽车，植根于当地的社会活动，为当地经济、社会的发展做出贡献"这一基本方针。在中国，我们的这一基本原则也不会有任何的改变。随着中国入世的不断临近，中国在国际经济中的作用与地位也将变得越来越重要。对于日本来讲，中国既是与日本一衣带水的邻国，同时也更是一个极为巨大的市场。因此，中国市场在丰田的全球战略中占据着最为重要的地位。　　丰田将以下3大方面内容作为自己的课题，并为此努力开展在中国的业务。　　第一方面，是培育零部件产业。丰田以对中国汽车零部件产业的培育为重点，已经在天津设立了国产化技术支援中心，积极开展技术支援活动，丰田一步一个脚印的工作，为现在取得的整车生产项目铺垫了道路。尽管天津丰田已经成立，但是我们今后仍将坚持不懈地把培养零部件产业的工作坚持下去。　　其次第二方面，是现地生产并销售受中国消费者喜爱的、丰田最新技术的汽车。天津丰田将要生产的汽车，虽然现在还在开发阶段。但它将是一款与丰田的21世纪新型战略小型车vitz、platz等车型共用平台的、专门面向中国市场开发的全新小型车。这款车，融入了丰田的最新技术，充分考虑了环保、安全等方面问题。对于这一将以丰田品牌销售的产品，我们将完全按照丰田的质量标准来保证它的质量。今后，我们将努力通过与我们的合作伙伴天津汽车的共同开发，来不断提高天津丰田的研究开发能力。此外，在销售方面，我们也将本着用户至上的原则，进一步加强包括售后服务在内的，先进的销售网络的建设。　　第三方面，我们不仅要在中国生产汽车，天津丰田还要作为一个中国企业，对中国的社会、经济发展做出贡献。不仅是汽车制造本身，在环保问题、与汽车相关的社会问题等领域，我们也要采取积极的行动。　　丰田将竭尽全力，致力于以上这三个课题的研究，并做出自己的贡献。希望今后仍然能够一如既往地得到各位支持与指导。非常感谢大家，我的讲话有点长了。那么现在让我们为了今后中日双方的共同发展干杯！
	奥田简历姓名：奥田硕（okuda hiroshi）出生年月日：1932年12月29日学历：1955年一桥大学商学部毕业主要简历： 1955年4月进入丰田汽车销售公司任职 1982年7月更名为丰田汽车公司 1982年7月就任丰田汽车公司董事 1987年9月升任常务董事 1988年9月就任专务董事 1992年9月升任董事副社长 1995年8月就任董事社长 1999年6月就任董事会长至今现任公职：1995年11月就任通产省进出口贸易审议会委员 1996年5月就任汽车工业振兴会理事 1998年6月就任通产省产业技术审议会委员 1998年8月就任经济战略会议委员 1999年5月就任日本经营者团体联盟会长 2000年2月就任环境厅中央环境审议会委员 2000年4月就任通产省综合能源调查会临时委员 2000年5月就任日本汽车工业会会长 2000年5月就任汽车工业振兴会会长 2000年6月就任通产省产业结构审议会委员
	长谷川俊简历姓名：长谷川俊（hasegawa takashi）出生年月日：1943年7月22日主要学历：1967年3月毕业于京都大学经济系主要简历： 1967年4月进入丰田汽车工业公司任职 1976年10月丰田汽车工业公司纽约事务所驻在 1980年4月丰田汽车工业公司第一采购部任职 1982年7月公司更名为丰田汽车公司 1983年6月在丰田阿斯脱拉（p.t.t.toyota-astra，丰田公司在印度尼西亚的生产工厂）任职 1987年7月丰田汽车公司海外事业部任职 1993年1月就任亚洲部主查（升任部长） 1996年1月在越南丰田任职 2000年1月丰田汽车公司中国部任职至今
	林引简历姓名：林引（lin yin） 1964年出生汉族 1983年7月天津大学毕业现任：天津汽车工业（集团）有限公司党委副书记、总经理主要简历： 1983年7月就任天津市弹簧厂研究所实验员、检验科副科长、副厂长 1990年3月就任天津市汽车工业公司团委副书记、书记 1994年3月就任天津市微型汽车厂第一副厂长、厂长、党委副书记 1997年2月就任天津汽车工业（集团）有限公司副总经理兼天津市微型汽车厂厂长、党委书记 1997年7月就任天津汽车工业（集团）有限公司副总经理、党委常委 1998年11月就任天津汽车工业（集团）有限公司党委副书记、总经理至今
	刘清茂简历姓名：刘清茂（liu qingmao） 1942年8月23日出生汉族山东掖县人 1961年8月参加工作现任：天津汽车工业（集团）有限公司董事、常务副总经理（正职级) 主要简历： 1961年8月天津一机局汽车修配厂助理技术员 1965年8月天津市汽车发动机厂助理技术员 1968年10月就任天津市汽车发动机厂设计科工程师 1983年4月就任天津市汽车发动机厂装饰车间主任 1984年8月就任天津市汽车发动机厂经营科科长 1985年4月就任天津市汽车发动机厂厂长 1986年8月就任天津市内燃机厂厂长 1991年8月就任天津汽车工业总公司副总经理 1995年10月就任天津汽车工业（集团）有限公司董事、副总经理 1998年11月天津汽车工业（集团）有限公司董事、常务副总经理（正职级）至今