跨入21世纪的一汽－大众 ——车展前访一汽-大众公司周勇江副总经理
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一汽-大众公司的老总周勇江先生是位大忙人，在第六届北京国际汽车展开幕前夕，为了解一汽-大众公司的有关情况，我们终于有机会采访了周勇江先生。
9：35，我们如约走进了周总的工作室。进屋之前，工作人员反复给我们交待：你们是周总今天从早8：00开始第三批记者也是最后一批记者，时间是20分钟，因为10：00周总务必去参加一个中、德、港三方参加的电视电话会议。
只有20分种时间，我们重新调整了采访内容，力求把握住重点。
记者：在即将举行的2000年北京国际汽车展上，一汽-大众公司派出了强大的参展阵容，就奥迪、捷达这两个不同级别的品牌而言，其参展的主题分别是什么？
周总：今年 的北京汽车展备受企业的关注，一汽-大众公司改变过去以企业组团来参展的格局，而参照国际上的做法以突出品牌风格的形式参加今年的展览。奥迪、捷达分别在奥迪公司展台、大众集团展台设展区参展。奥迪与一汽-大众奥迪品牌共同展出了5款车型，其参展主题是：奥迪，领先未来。其领先未来主要体现在高科技、技术含量和卓有远见的赶超，带给人特殊的汽车文化理念，使人不仅能了解产品本身，更能了解产品蕴藏着的社会责任和价值。大众品牌是和大众集团的产品包括上海大众的产品在一起来参展，共带来了都市先锋、捷达前卫、n2组赛车等5款车型，由于捷达轿车是一款深受年轻人喜爱、非常实用、功能好、性能价格比高的车型，是一款完完全全的驾驶者之车，同时，捷达轿车特别注重环保，在这方面也有不俗的表现。其参展主题为：安全与家庭。大家都很关心捷达轿车的内饰，在此次供销展会上我们专门带来了一款改进内饰后的捷达轿车，希望大家能够喜欢。
记者：一汽-大众在去年推出了中国款奥迪a6，现在将推出a61.8t，您认为其推出的主要意义是什么？
周总：目前，一汽-大众生产的大排量奥迪轿车（如2.4l、2.8l）深受用户欢迎，供不应求。通过对目前用户群的仔细分析，我们发现绝大多数还是个人用户，他们对性能、价格有着特殊的要求，换句话说，他们想"鱼和熊掌兼得"，既要好的价格又要好的产品，从我们开发产品的角度来讲，我们应该满足这部分人的要求。即将推出的奥迪a6 1.8t采用了涡轮增压技术，这样装备低排量发动机后的产品能获得大排量发动机所带来的性能和价值，同时其价格又是非常诱人的。这就是我们推出1.8的意义之所在。
记者：奥迪a6 1.8与上海大众生产的帕萨特1.8都是德国大众集团的产品其采用的发动机相同，底盘也相同（即同一平台），但就基本型而言，据我们了解两者之间的差价较大。请您对此作一解释 。
周总：汽车作为一种产品，其价格与价值直接相关。奥迪是国际知名的豪华品质相一致。奥迪a6目前在中国是最高级别的国产豪华轿车，作为奥迪"技术领先"的代表作它秉承"同一星球，同一奥迪，同一品质"的完结，无论是设计理念、技术装备水平、生产制造工艺、质量保证系，还是销售服务网络，都符合国际化标准。奥迪用户所得到的不仅是顶级装备和质量的产品更而豪华感觉和高贵服务的享受，这些都是其价值的一部分。即使与其他车型同一平台、同一发动机，但是建立在不同品牌理念之上不同级别的产品，仍是不能相提并论的。
记者：目前，奥迪a6处于热销阶段，产品供不应求，但长期的供不应求势必会使一些消费者选择别的车型，您认为到什么时候用户能随时购买到奥迪轿车？目前产量一直提不上来的主要原因是什么？
周总：由于我们与德国大众之间的合作一直比较顺利，所以得以使奥迪a6能提前投放市场。一般来讲，汽车产品投放市场而两种不同的方式，奥迪a6的投放采取的是与捷达都市先锋完全不同的销售方式。都市先锋是进行一定的生产储备后再开始销售，使产品在市场上能产生很大的反响；但奥迪a6是先下线，在人们心目中建立好的形象后再边生产边销售。生产是有一定的客观规律的，我们必须保证奥迪的生产质量。奥迪a6的生产从开始每月只有几百辆到现在的每月1500辆左右，产量的不断提高实际上就是生产能力不断完善的过程，这是造成供不应求的一个主要原因。另外，用户的需求与我们的生产目前还不 能很好的结合，在一定程度上出现有车但不是用户所需要的车型，这也是一个原因。在没有库存的情况下，任何一个产品在其初期出现供不应求的情况这也是非常正常的不过奥迪a6也有它的特殊性，由于它的品牌感召力和在市场引起的冲击力，使很多消费者对其期望值和购买欲越来越强，正是由于这种感召力，可以说奥迪a6在中国上市推动了市场，使得a6的潜在用户在不断增加，这也说明了奥迪a6在人们心目中的地位。估计这种一直持续到2000年底，但公司决不会因为供不应求而提高车的价格，相反是要保持价格的平稳，加强经销管理，杜绝炒卖车现象的发生，同时要进一步加强与奥迪公司的合作，做好车型的调整工作和资源配置，不断提高产量和质量来满足用户的要求，同时一定完成2000年的生产任务15800辆。
记者：我们注意到，关于奥迪的宣传有一句话是用得最多的，那就是"同一星球、同一奥迪、同一品质"，不知目前 一汽-大众的生产是否已进入奥迪公司的全球生产体系？
周总：目前一汽-大众的生产已进入奥迪公司的全球生产体系，这主要体现在：采购的渠道已融入奥迪的全球采购体系，一些国产化的零部件得到了德国奥迪公司的认可；生产、制造和质量检验是完全按照奥迪公司的标准来进行的，在每一过程中都有跟踪，并引入了奥迪特指数来进行评审；在服务和经销商的选定上也是按照奥迪公司的全球统一标准来进行的。
记者：广大车主对捷达车的内饰提得是最多的，不知捷达内饰改进型什么时候能推出来，主要对哪些部位进行了改进？改进后的车价将提高多少？
周总：自从捷达车改了外形后，大家的目光就集中在内饰方面了。在捷达轿车的附加值不断提高的同时，我们在此次车展上推出了内饰改进捷达轿车，它最大的改进是推出全新的仪表板和门护板。新仪表板具有跑车风格，其功能更加完善，使人们在行驶过程中对各种指标的临近更加直观、方便，这也是符合国际汽车发展潮流的总体趋势。其他内饰改进主要还有：电动门窗能在驾驶员一侧进行控制；车内扶手更加宽厚、舒适；在后排上加装了可放下、收起的扶手和杯架，方便了后排乘员；加装了放置行驶证件等 小件物品的杂物箱； 内饰的颜色和配置与车身颜色会有更多种选择。改进捷达车将于2001年早些时候投放市场，那绝对是一款物超所值的轿车。
9：55时，工作人员不时提醒我们时间已经到了，我们只得结束这次意犹未尽的采访。望着周总匆匆离去的身影，对他的忙我们这次是有切切实实的感受了。