“基辅”号的舰体几乎比天津港码头还长
8月30日消息：昨天下午4点，一艘40500吨级的俄罗斯退役航母停靠天津港南疆码头。该航母由天津天马拆船工程有限公司购进，行时100天，行程17000海里。航母到达天津后将于“半年后拆解，用于资源再生”。
航母进港锣鼓相迎
昨天下午4点前后，天津港南疆码头锣鼓喧天，鼓乐齐鸣，远远地能看到飘飞的彩带和各式的氢气球，近千名各界人士和群众像过节一样，拥向南疆码头，观看从俄罗斯拖来的庞然大物———“基辅”号航空母舰。“威风锣鼓”的欢迎仪式大约持续了一个半小时，17点30分前后，意犹未尽的有关单位相继散去，现场入口做出“许出不许进”的口头规定，可还是不断有从各个可能的方向“赖”进来的航母发烧友，尽力一睹航母的全容。记者18点30分前后离开现场走出出口时，看到围墙外站满了翘首观看的人群。
买方公司透露内幕
购买“基辅”号航母的天津天马拆船工程有限公司的新闻发言人告诉记者，“基辅”号在海关报关是废铁，按照当初的协议，“天马”半年内必须拆解“基辅”，“但是即便如此，‘基辅’的再利用价值依然很高，船上有大约2000吨稀有金属”。
发言人还提到当初“天马”与俄方洽谈时，还有美、印两国的多个买家竞争，俄罗斯最终还是选择了中国。俄方海军中将波波夫事后曾说，“我们做了一件有历史意义和国际影响的大事”。据介绍，购买航母的具体价格虽然对外宣传一直说是人民币7000万元，但是实际价格要少于这个数字。另外，“天马”表示“基辅”号除解体外，也可能用于其他商业用途，但是他们最近还会找有关部门进行论证，以确定它的最终命运。
惊心动魄的海上100天
由于“基辅”号上的武器、动力系统早已拆卸一空，要让这个庞然大物到达中国，只能通过拖船牵引。拖船“德意”号的船长孙彪告诉记者，这次“德意”单线航程耗时100天，一路上可谓风波不断，“钢缆断裂、台风、撞船都遇上了”。
今年5月21日凌晨，“德意”拖着“基辅”号驶离维佳耶夫港锚地，有四艘俄罗斯拖船护送出港。刚一出港，挪威电视台就乘直升机降落在“基辅”号上进行采访，挪威海岸警卫队一直监护着“基辅”号驶出巴伦支海。奥地利“航海者”电视台更加关注“基辅”，在“德意”呆了45天进行追踪报道，两个记者和中国的船员相处得非常好，直到他们在南非开普敦港靠岸。
7月12日，“基辅”驶入马六甲海峡，由于海峡狭窄，船又多，再加上有海盗出没，当时“德意”全船值班。可是因为船自身偏荡太大，“基辅”一下子横在了海峡里，一艘20万吨的油轮正好错船，船员全力提速才避免两船相撞。
在汕头附近，“基辅”还险些与“碧利斯”台风照面，如果这种情况真的发生的话，那两艘船肯定都完了。孙船长说，“当时本以为船保不住了”，已经准备回香港绕道，谁知就在这时，“碧利斯”风向持续偏西了，“基辅”这才躲过一劫。
关于“基辅”号航母
“基辅”号航空母舰1972年12月26日下水，隶属北方舰队。1993年6月30日后因状态较差停止使用。
“基辅”号是苏联第一艘基辅级航空母舰，长273.1米，宽55.8米，排水量40500吨。“基辅”号飞行甲板长度较小，舰载的喷射战斗机数量也有限，但是它有非常强大的反潜和防空能力，装有超过两百枚的sa-n-9舰空导弹和ss-n-12反舰导弹，是非常可怕的海上杀手。
摘自《北京青年报》