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2000年7月4日 星期二 总第1266期 |
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目前的汽车流通领域现状不容乐观，存在着“价格乱、设点乱、收费乱”和“交易行为 规范难、售后服务到位难、国家税费征缴难”的“三乱”和“三难”现象极大地阻碍了汽 车进入家庭的步伐。 一个经营项目多、服务功能多、汽车品牌多的“汽车城”，近日在北京着手创办。北京市 工商行政管理局已向这家名为“北京国际汽车贸易服务园区”的“汽车城”颁发了法人执照。 现已建成1．3万平方米的一体化建筑为园区的国际汽车展览中心，展示中心前的汽车广场可 同时停放2000辆汽车。经过二期、三期的建设之后，将形成总占地面积50万平方米的国内 最大的汽车贸易与服务全方位一体化的经济园区其绿地面积可达到园整体面积的40％左 右，这在国内经济园区的规划中还很鲜见。 目前，北京市拥有汽车约140万辆（不含军车），每年新车购置量占总拥有量的20％， 汽车销售总额约270亿元。但是，现有的汽车配套服务网点大都存在布局分散、经营不规范、 统一管理难的弊端，汽车交易市场单一的整车产品交易功能也难以满足经销商及消费者的需 求。新创办的北京国际汽车贸易服务园区，着眼于汽车未来市场需要，经营项目覆盖汽车的 各个行业，兼有展示、配送、服务、休闲等多项功能。园区实行“一站式服务”，可让用户拿 着买车的钱进去，开着手续齐全的车出来，并承担车辆使用周期内的所有服务，直至报废、 解体进入新一轮的更新。汽车品牌将展示销售不同档次的国内外汽车，最大限度地满足各层 次消费者对车的需要。 北京国际贸易汽车服务园区位于北京市石景山区，南临长安街延长线，东临古城大街， 北临阜石路，是由首钢特殊钢有限公司、北京兵工汽车贸易公司、北京旧机动车交易市场有 限公司、北京泓汇泽市场管理服务中心联合建设的。张长虹 |
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